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第十一章 汽轮机常见事故及处理方法

汽轮机常见事故及处理方法

第十一章汽轮机事故预防和处理

汽轮机事故种类很多,本章介绍几种常见的是估计处理方法,旨在提高运行人员对事故的综合判断能力和处理能力。

第一节汽轮机进水

一旦冷蒸汽或水进入汽轮机,可能会对机组造成一些损坏。水对汽轮机可能造成的损坏包括:叶片和围带损坏、推力轴承损坏、转子裂纹、持环裂纹、转子长期弯曲、静止部件的永久变形和汽封齿(叶片和汽封)破碎等。

一、原因

1.煤水比失调。

2.主蒸汽、再热蒸汽温度失控或主蒸汽流量瞬间突增造成蒸汽带水。

3.高、低压加热器满水倒灌进入汽轮机。

4.轴封供汽或回热抽汽管道疏水不畅,积水或疏水进入汽缸。

二、现象

1.主蒸汽、再热蒸汽和抽汽温度急剧下降,过热度减小。

2.汽缸上、下缸温差明显增大,如任何一对监测进水的热电偶指出汽缸的上、下部金属间的温差为21℃或更多(汽缸的底部更冷些)时,则认为进水正在进行中。如温差大于38℃,则机组无论如何要立即停机。如温差不超过38℃,同时没有仪表指示或其它事故信号表明该机组必须立即停机时,把水隔离并处理后,机组仍可保持运行。

3.从进汽管法兰、轴封、汽缸结合面处冒出白色的湿汽或溅出水滴。

4.清楚地听到汽管或汽轮机内有水冲击声。

5.轴向位移增大,推力轴承金属温度急剧上升。

6.机组发生强烈振动。

三、处理

(1)汽缸上下缸温差≥42℃报警,应及时查明原因,采取措施使汽机上下缸温差恢复正常,并开启有关疏水门放水;汽机上下缸温差≥56℃,手动紧急停机。

(2)确认汽轮机发生水冲击时应立即破坏真空紧急故障停机。

(3)正常运行中汽温低至520℃应及时开启主、再热管道疏水及缸体疏水,并通知锅炉迅速恢复正常。

(4)启、停机过程中保证疏水畅通,如冷段逆止门前后的疏水。停机停炉后应特别检查高旁、低旁减温水门,锅炉再热器进口减温水门是否关闭;停机后如果需要启动给水泵运行,应将给水泵中间抽头门关闭。

(5)由于加热器满水而造成水击应迅速关闭抽汽电动门,关闭逆止门,开启管道疏水门,将加热器切为旁路运行,退出该加热器运行并通知检修处理。

(6)轴封供汽带水应及时调节好减温水。停机后(或启动时)采用邻机供汽,应防止轴封温度过低。

(7)记录惰走时间,倾听机组声音,检查大轴的偏心度。

(8)进水原因没有查清或引起进水的设备缺陷无法隔离或没有处理好,禁止重新启动汽轮机。重新启动前应连续盘车,盘车时间不得小于2h~4h,热态启动不小于4h。若盘车中断

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